軸承作為機(jī)械設(shè)備里面的重要零部件，一般來(lái)說(shuō)，軸承過熱是指滾動(dòng)溫升超過55℃，滑動(dòng)軸承溫升超過40℃。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度會(huì)直接影響到機(jī)械設(shè)備的使用性能，運(yùn)轉(zhuǎn)速度過低帶不起來(lái)機(jī)器，過高會(huì)引發(fā)電機(jī)高溫?zé)龎臋C(jī)器。那么，軸承溫度過高的原因有哪些呢？想應(yīng)的解決方法又是什么呢？宇耐爾小編今天就為大家進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié)，下面一起來(lái)了解一下吧。
　　

　　一、軸承安裝不當(dāng)

　　
　　滾動(dòng)軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，而且還取決于匹配軸和孔的尺寸精度、幾何公差和表面粗糙度，以及選擇的匹配和正確的安裝。一般裝配好的滾動(dòng)軸承只承受徑向應(yīng)力，但如果軸承內(nèi)圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋配合過緊，即當(dāng)陽(yáng)過盈量過大時(shí)，裝配后軸承間隙過小，有時(shí)甚至接近于零。這種情況下，旋轉(zhuǎn)不靈活，在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生熱量。如果軸承內(nèi)圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈與端蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致軸承摩擦發(fā)熱和過熱。
　　
　　解決方法：同一軸的公差帶與軸承內(nèi)圈的配合比公差帶與一般參考孔的配合重要得多。為選擇適合用途的配合，要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。一般情況下，作為參考零件的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶在標(biāo)準(zhǔn)中移動(dòng)到零線以下。

　　二、軸承潤(rùn)滑不良

　　
　　潤(rùn)滑油過多或過少也會(huì)引起軸承發(fā)熱，因?yàn)闈?rùn)滑油過多會(huì)使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)部分與潤(rùn)滑油產(chǎn)生較大的摩擦，而潤(rùn)滑油過少則會(huì)引起干摩擦和發(fā)熱。潤(rùn)滑油的選用或使用維護(hù)不當(dāng)，潤(rùn)滑油質(zhì)量差或變質(zhì)，或混有灰塵和雜質(zhì)，也會(huì)引起軸承發(fā)熱。
　　
　　解決方法：調(diào)整潤(rùn)滑油量，使其約為軸承室空間容積的1/2-2/3。應(yīng)清洗不合適或變質(zhì)的潤(rùn)滑油，并用合適且干凈的潤(rùn)滑油更換。
　　

　　三、軸承各部間隙不合

　　
　　軸承各部分的間隙過小時(shí)，由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大，也會(huì)引起軸承發(fā)熱，同時(shí)，間隙過小時(shí)，油量會(huì)減小，來(lái)不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，會(huì)進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是，間隙過大則會(huì)改變軸承的動(dòng)力特性，引起轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
　　
　　解決方法：需要針對(duì)不同的設(shè)備和使用條件選擇合適的軸承間隙，電機(jī)外軸承蓋與滾動(dòng)軸承外圓之間的軸向間隙太小時(shí)，可以將前、后軸承蓋移開，或在軸承蓋與端蓋之間加一薄紙墊，使外軸承蓋與軸承外圈之間形成足夠的間隙。在使用中如發(fā)現(xiàn)軸承各部間隙有問題要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
　　

　　四、軸承冷卻不夠

　　
　　若機(jī)器設(shè)備管路堵塞，冷卻器選用不合適，冷卻效果差，導(dǎo)致軸承的冷卻不夠，就會(huì)出現(xiàn)軸承溫度過高的現(xiàn)象，影響正常使用。
　　
　　解決方法：檢查管路是否堵塞，進(jìn)油溫度及回水溫度是否超標(biāo)。若冷卻器選用不合適，冷卻效果差，無(wú)法滿足使用要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換或并列安裝新冷卻器。
　　

　　以上就是關(guān)于軸承溫度過高的原因有哪些的解答，希望能對(duì)大家有所幫助。了解了上述這些，才能在軸承的使用中及時(shí)預(yù)防并處理好溫度過高的問題，保證軸承的性能及使用壽命，及機(jī)械設(shè)備的正常使用。宇耐爾精密軸承廠生產(chǎn)圓柱滾子軸承及各類軸承，軸承擁有極限轉(zhuǎn)速高、摩擦力矩小等優(yōu)點(diǎn)，可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制，歡迎您致電咨詢或在下方留言。

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